На ринку автоперевезень зерна дешевшає логістика та змінюється структура вантажів

Ринок автоперевезень аграрної продукції демонструє зниження тарифів. На більшості маршрутів вартість перевезення скоротилася в середньому на 7%, що пов’язано з перерозподілом транспорту та зміною структури попиту. Про це Latifundist.com повідомили в «Укрвантаж АГРО».

Винятком стали маршрути протяжністю 201–300 км, де ставки, навпаки, зросли в середньому на 4%. Підвищений попит на перевезення на середні відстані підтримав тарифи в цьому сегменті.

Основний потік зернових вантажів продовжує спрямовуватися до Одеської області, насамперед у напрямках Чорноморська, Південного, Одеси та Нових Білярів, які залишаються ключовими логістичними вузлами для експорту агропродукції.

Водночас ринок демонструє поступове пожвавлення перевезень між внутрішніми регіонами України. Це може свідчити про активізацію переміщення продукції до елеваторів, переробних підприємств та проміжних логістичних центрів перед подальшим відвантаженням.

Як зазначили в «Укрвантаж АГРО, ще однією важливою зміною стала трансформація структури перевезених культур. Після тривалого періоду домінування кукурудзи лідерство за обсягами автомобільних перевезень перейшло до пшениці та сої, що відображає сезонну зміну пропозиції зернових вантажів.

Читайте також: +30% до тарифів УЗ: наскільки подорожчає перевезення зерна і хто за це заплатить (ОНОВЛЮЄТЬСЯ)

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2026 р.