В УЗ назвали три варіанти, як забезпечити пріоритет для експортерів олії без маршрутних поїздів
«Укрзалізниця» розглядає можливість зменшити мінімальний розмір маршрутних поїздів із рослинною олією з понад 50 до 30–36 цистерн. Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов під час XXV Міжнародної конференції Fat & Oil Industry 2026.
За його словами, відповідно до постанови Кабміну №1300 пріоритет отримали два види вантажів — рослинна олія та нафтопродукти. Він діятиме на всіх етапах перевезення: від планування та забезпечення локомотивами до передачі вагонів на кордоні.
Водночас пріоритет поширюється лише на маршрутні поїзди, які за чинними вимогами УЗ мають налічувати понад 50 вагонів. Однак не всі підприємства мають технічну можливість формувати такі великі партії.
Тому УЗ разом із представниками галузі шукає компроміс. Один із варіантів — зменшити розмір маршрутної відправки до кількості вагонів, яку можуть приймати залізниці сусідніх країн.
«Наприклад, в Румунії це 32 вагони, в Польщі це може бути також від 30 до 36. Тобто, можливо, ми підемо на зустріч один одному і дозволимо маршрутною відправкою оліїв рахувати партію, наприклад, 30 або 32 або 36 систем», — пояснив Ткачов.
Ще один варіант, який обговорюють, — формувати змішані маршрутні поїзди. Наприклад, 30 цистерн з олією та 20 вагонів зі шротом, які прямуватимуть через прикордонний перехід Ізов.
Крім того, підприємства можуть скористатися послугою накопичення вагонів. Якщо завод відправляє партії по 10–15 цистерн, «Укрзалізниця» може зібрати з них маршрутний поїзд на станції відправлення або найближчій транзитній станції.
Ткачов пояснив, що УЗ зацікавлена саме в маршрутних поїздах, оскільки перевезення окремих вагонів потребує додаткового часу на сортувальних станціях. Зокрема, на шляху з Харківщини до прикордонного переходу Ізов поїзд може проходити 8–10 таких станцій, де вагони доводиться роз'єднувати та знову формувати за напрямками.
Наразі «Укрзалізниця» продовжує обговорювати з бізнесом можливі зміни до вимог щодо маршрутних відправлень. Остаточного рішення про зменшення кількості вагонів або дозвіл на змішані маршрути ще немає.
Читайте також: В УЗ пояснили, які партії олії матимуть пріоритет під час перевезень
- 20 жовтня Кабмін запровадив тимчасовий пріоритет для перевезення та експорту рослинної олії залізницею, через морські й річкові порти та державний кордон. Постанова набрала чинності 22 жовтня. Пріоритет поширюється на соняшникову, соєву та ріпакову олію, але не стосується шроту й макухи.
