Дефицит вагонов может остановить развитие производства зерна в Украине
Недостаток вагонов для перевозки зерновых и масличных культур может стать лимитирующим фактором для дальнейшего наращивания производства зерновых и масличных культур в Украине. Об этом отметили в Ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ).
Как сообщили в УКАБ, в течение последних недель информация о неподачи вагонов поступает не только от торговых компаний, но и от непосредственных зернопроизводителей, причем даже в случаях, когда своевременно были поданы заявки на предоставление подвижного состава.
Эксперты отмечают, что основными проблемами являются отсутствие финансирования закупки новых вагонов МПС, не создание экономических условий для закупки вагонов грузоотправителями, а также предоставление подвижного состава для перевозки транзитного зерна, что существенно увеличивает срок оборота вагонов.
В УКАБ констатируют, что дальнейшее расширение производства зерна окажется под вопросом, если указанная проблема в ближайшее время не будет решена.
«Зачем увеличивать производство зерна, если вы его не можете загрузить по заключенным договорам и получить средства для операционной деятельности», — констатирует президент УКАБ Алекс Лисситса.
Проблема приобретает все больший вес и в связи с тем, что зернопроизводство постепенно перемещается в центральные и северные области.
«Изменение климата и акцент на выращивании кукурузы привели к тому, что основные объемы зерна производятся не на юге, а в центре Украины, причем отгрузки зерна из этих регионов автомобилями является экономически и логистически нецелесообразным», — добавляет генеральный директор УКАБ Владимир Лапа.
По его словам, сейчас работает 10-11 тыс. зерновозов, однако с учетом перспективных потребностей необходимо 15-16 тыс… До последнего времени отгрузки увеличивались за счет уменьшения срока оборота вагонов, но возможности для дальнейшей оптимизации ограничены.
В связи с этим УКАБ обратился с просьбой посодействовать в решении данного вопроса в Кабинет Министров Украины.
