Українські перевізники перенаправляють вантажі на Угорщину та Словаччину через блокування кордону з Польщею
Станом на 6 листопада експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом цього місяця склав 105 тис. т, порівняно з 108 тис. т у жовтні та 101 тис. т у вересні. У зв'язку зі страйками і перешкодами на польському кордоні автоперевізники збільшили обсяг перевезень вантажу через територію Угорщини та Словаччини.
Про це повідомляють аналітики Spike Brokers.
Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді:
- через кордон із Польщею 5989 т на добу (~250 авто);
- з Румунією 4022 т на добу (~167 авто);
- з Угорщиною 3091 т на добу (~128 авто);
- зі Словаччиною 1544 т (~64 авто);
- з Молдовою 2889 т (~120 авто).
Читайте також: Польські перевізники повністю заблокували рух вантажівок через пункт пропуску Ягодин-Дорогуськ
Зменшення відвантажень в напрямку Болгарії та Румунії спричинило коригування ставок фрахту на 10-15€ за тонну за цими напрямками, зазначають в Spike Brokers.
«Активні відвантаження в напрямку Італії підтримують ставки фрахту на стабільному рівні за цим напрямком. З відновленням експортних відвантажень через українські порти Чорного моря, ставки фрахту на внутрішні перевезення за цим напрямком піднялися», — йдеться у повідомленні.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
- зх. Україна — центр/пн. Італія — 120-155€,
- зх. Україна — пн. Болгарія — 80-90€,
- Зх. Україна — сх. Німеччина — 100-140€,
- центр. Україна — пд. Румунія — 70-90€,
- центр. Україна — укр. порти Дунаю — 50-60€.
Нагадаємо, польські перевізники анонсували двомісячну блокаду кордону з Україною. Уряд отримав через посольство перелік вимог від них:
- повернути дозвільну систему для українських перевізників на перетин кордону із Польщею, яку скасували із початком «транспортного безвізу» в червні 2022 року;
- посилити для іноземних перевізників правила перевезень за ЄКМТ та заборонити українським перевізникам реєструвати компанії в Польщі.
- можливсть мати мати окремі черги на всіх кордонах для порожніх фур, у Є-черзі для авто на номерах ЄС та отримати доступ до української системи «Шлях».
