Фрахт на перевезення кукурудзи панамаксами з портів Великої Одеси у напрямку Китаю зріс на 12-13$/т — Atria Brokers
На поточному тижні ставки фрахту на перевезення зерна з річкових портів Дунаю продовжували знижуватися. Ставки транспортування з глибоководних портів Одеси для хендісайзів також подешевшали. У свою чергу, ринок панамаксів укріпився.
Про це повідомляє Atria Brokers, пише «Українська зернова асоціація» (УЗА).
Станом на 23 листопада, ставки на перевезення кукурудзи коустерами 6 тис. т з портів Рені та Ізмаїл у напрямку східного узбережжя Греції знизилися на 3-4$/т — до 32-35$/т, Іспанії — на 3$/т до 45-46$/т, іспанської Севільї та східного узбережжя Італії — на 2-3$/т до 48-50$/т та 40-42$/т відповідно, Ізраїлю та східного Середземномор’я — на 2$/т до 43-48$/т і 38-40$/т відповідно, Мармари — на 1$/т до 30$/т/.
Ставки на перевезення агропродукції баржами на Констанцу також опустилися. Фрахт для кукурудзи знизився на 4€/т до 21-22€/т, для соняшнику — на 1-2€/т до 40€/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи хендісайзами до Італії та середземноморського узбережжя Єгипту знизився на 1-2$/т до 42-43$/т та 40-41$/т відповідно, до середземноморського узбережжя Іспанії та Тунісу — на 1$/т до 44$/т та 45-46$/т відповідно.
«В свою чергу, фрахт на перевезення кукурудзи панамаксами з Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю зріс на 12-13$/т до 72-75$/т, що було зумовлено подорожчанням ставок в сусідніх сегментах фрахтового ринку, що посилювало конкуренцію. Окрім того, укріпленню ставок сприяв гострий дефіцит панамакс флоту в Середземному морі», — йдеться у повідомленні.
