Різниця в логістиці між Південним і Чорноморськом зросла майже до 5 $/т після введення нових тарифів УЗ. За нинішніх цін це катастрофа — Хаджишвілі
«Укрзалізниця» підвищила тарифи на перевезення вантажів і це призвело до збільшення різниці в логістиці між портами Південний і Чорноморськ. Про це в інтервʼю Latifundist.com розповів співвласник терміналу RISOIL Шота Хаджишвілі.
Підписуйтесь на наш YouTube: топи агрохолдингів без краваток
«Наразі «Укрзалізниця» підвищила тарифи на 40%. В результаті різниця (в логістиці, — прим. ред.) між Південним і Чорноморськом зросла майже до 5 $/т. За нинішніх цін це катастрофа. Ми знову почали казати, що ви щоразу збільшуватимете тарифи, і щоразу різниця між Південним та Чорноморським зростатиме. Ви вбиваєте цим конкуренцію. Ви вбиваєте інвестиції в порт Чорноморськ і даєте преференції підвищенню тарифів у Південному. Тому ми знову підняли питання про перегляд тарифної політики, щоб усі сплачували однакову вартість від Роздільної», — сказав він.
За словами Хаджишвілі, протягом усього існування України, тарифна політика «Укрзалізниці» будувалася залежно від відстані. Виходило так, що на Південний було везти найкоротше, а на Чорноморськ — дорожче на долар-півтора для різних груп товарів.
«Ми пропонували рахувати тариф до станції Роздільна, а потім до портів, щоб умови були рівними й забезпечувалася чесна конкуренція. Ні, «Укрзалізниця» так не хоче, бо несе втрати. Ну, а потім підірвали міст у Вознесенську, і всі почали об’їжджати», — додав він.
Читати більше: Якщо все буде як в американських портах — тоді я не проти. Ну і щоб були гарантії безпеки. Шота Хаджишвілі про «угоду про копалини»
Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.
