Мінрегіон веде переговори з концесіонером Херсонського порту про перегляд договору через війну

Концесіонер Херсонського порту  заявляє, що чинний концесійний договір не відповідає реальній ситуації та катастрофічним наслідкам, завданим російською агресією, і потребує суттєвого перегляду. Про це пише LIGA.net.

Підписуйтесь на наш Telegram: все про внутрішнє життя агрохолдингів

«Об’єкта концесії в тому вигляді, в якому він був переданий за актом, більше не існує. Відсутність засобів виробництва повністю унеможливлює роботу морського порту Херсон та здійснення концесійної діяльності», — заявили в пресслужбі ТОВ «Херсонський порт».

Міністерство розвитку громад та територій підтвердило виданню, що наразі тривають перемовини з концесіонером морського порту Херсон щодо оновлення умов договору. Обговорюється тимчасова зупинка строку дії концесії, звільнення від сплати платежів на період, коли порт не працює, а також перегляд інвестиційних зобов’язань та інвентаризації пошкодженого майна.

«Мінрегіон підтримує необхідність адаптації умов договору до нових реалій, проте підходи мають бути збалансованими та відповідати Закону України «Про концесію», — зазначив заступник міністра Андрій Кашуба.

Наприкінці жовтня набирає чинності Закон № 4510-ІХ «Про публічно-приватне партнерство», який дозволяє вносити зміни до чинних концесійних договорів через форс-мажор, зокрема військові дії. Закон передбачає тимчасове зупинення строку концесії, звільнення концесіонера від сплати платежів під час простою порту та інші зміни, пов’язані зі значною зміною обставин.

Таким чином документ створює правову основу для відновлення роботи портів після завершення воєнних дій та повернення міжнародних операторів і фінансових партнерів до інвестицій у морську інфраструктуру. Закон № 4510-ІХ також відкриває можливість трансформації застарілих форм державно-приватного партнерства на концесію як сучасну та більш ефективну модель інвестування.

Читайте також: Концесіонер Херсонського порту готовий відновити роботу, але є нюанс

• Концесіонером Херсонського морського торговельного порту у 2020 році стала компанія ТОВ «Рисоіл-Херсон». Пізніше співвласник групи компаній RISOIL Шота Хаджишвілі вийшов з проєкту концесії, заявивши, що про непрозорі умови роботи в порту. В проєкті залишилась компанія Georgian Industrial Group.
• «Рисоіл-Херсон» — це консорціум «Петро ойл енд кемікалс» (Georgian Industrial Group) та Risoil S.A. (Швейцарія). Частка грузинської групи складала 60%, швейцарської компанії — 40%.

Євгенія Ткаченко, Latifundist.com, 2025 р.