Укрзализныця разработала методику для сокращения простоя вагонов

«Укрзализныця» разработала методику по оплате за пользование вагонами, целью которой является уменьшение времени сверхнормативного простоя вагонов на подъездных путях, что улучшит оборот вагонов.

Об этом сообщил директор по развитию «Укрзализныци» Андрей Рязанцев на странице в Facebook.

Согласно сообщению, существующий парк вагонов компании позволяет увеличить объем перевозок за год на 10% или 27 млн т. На сегодня 500 тыс. операций задерживаются более, чем на 49 часов. К этому приводит оплата за несвоевременный возврат вагонов.

«А именно к созданию складов на колесах, поскольку плата за сутки в вагоне «Укрзализныци» стоит 88 грн при том, что время хранения в элеваторе — 120 грн. Кроме того, во время простоя не по вине «Укрзализныци» мы зарабатываем только 4% от дохода, который могли бы получать от вагона, который должен уже выполнять следующую грузовую операцию», — объяснил директор по развитию компании.

По его словам, для сложившейся ситуации на заседании правления «Укрзализныци» было принято постановление об утверждении порядка определения платы за пользование собственными вагонами перевозчика «Укрзализныця» во время выполнения грузовых операций.

В сообщении указывается, что разработанная плата при выполнении грузовых операций состоит из 2 частей:

• за использование собственных вагонов перевозчика при выполнении грузовых операций;
• за перенос срока следующей грузовой операции для собственных вагонов перевозчика.

«Мы сделали и предлагаем рынку справедливый продукт, который дает возможность наиболее ответственным избежать платы вообще. К 6:00 включительно оплата не взимается. До этого взималась с 0,5 часа. Кроме того прогрессивная часть платы теперь будет браться с 49 часов, а ранее уже с 22 часов клиент должен был платить», — отметил Андрей Рязанцев.

Он также подчеркнул, что тарификация построена таким образом, чтобы вместо удерживания продукции в вагоне, грузоотправителю или грузополучателю эффективнее обустроить склады.

Напомним, что «Укрзализныця» рассматривает возможность начать экспорт зерна как юридическое лицо, закупая его у аграриев.