Китай может усугубить кризис в цепочке поставок из-за карантина по COVID-19
Строгие китайские карантины по COVID-19 затрудняют смену экипажей на судах, способствуя задержкам в процессе отгрузки, что может усугубить кризис в цепи поставок.
Об этом пишет издание Insider.
Страна проводит политику «нулевого уровня» COVID и вводит все более жесткие меры по сдерживанию, борясь с последней волной вспышек.
Издание Bloomberg сообщмет, что теперь страна вводит обязательный карантин сроком до семи недель — около 49 дней — для китайских моряков, возвращающихся из-за рубежа. Согласно информации, размещенной на различных китайских веб-сайтах, посвященных морским перевозкам, эти мероприятия проводятся в специально отведенных местах и обычно оплачиваются работодателями.
Страна также запретила смену экипажей для иностранных моряков, сообщило СМИ. Даже те суда, экипажи которых были сменены в других местах, должны подождать, прежде чем они смогут войти в китайские порты, добавляет Bloomberg.
По данным Международной морской организации, моряки обычно делают перерыв в плавании после четырех-шести месяцев работы на судне.
ОТммечается, что большинство моряков в мире являются выходцами из пяти стран: Китая, Филиппин, Индонезии, Российской Федерации и Украины. До пандемии морякам иногда приходилось ехать в другую страну, чтобы сесть на судно. Аналогичным образом, некоторые высаживались на берег в другой стране, прежде чем отправиться домой на самолете, что в последние два года становится все сложнее из-за пограничного контроля.
«Обмен персоналом для китайских моряков становится все более сложным из-за ужесточения требований китайского правительства к изоляции моряков после подписания контракта и перед репатриацией», — говорится в недавнем пресс-релизе некоммерческого Глобального морского форума.
Это означает, что суда меняют маршрут, чтобы работать в обход китайских ограничений, что удлиняет сроки транспортировки.
«Ограничения Китая вызывают обратный эффект. Любые ограничения на работу судов оказывают накопительное воздействие на цепочку поставок и вызывают реальные сбои», — заявил агентству Bloomberg Гай Платтен, генеральный секретарь Международной палаты судоходства.
Напомним, что объем отгрузок пшеницы морскими портами Украины в октябре составил 3,4 млн т, что на 18,6% ниже показателя месяцем ранее. Кукурузы перевалено 1,3 млн т, что в 7,8 раза превышает объем сентября. Экспортные отгрузки ячменя снизились на 31,2% по отношению к сентябрьскому объему и составили 0,67 млн т.
