Нам невідомо про плани будь-якої делегації скоротити кількість інспекцій, — речник ООН з Чорноморської зернової ініціативи
Джерело фото: https://www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/photos
Останні дні в Мармуровому морі неспокійно, власне, як і на українському агроринку. У морі зібрався затор із більше 40 суден, що мають іти «зерновим коридором» до чорноморських портів. Ринком же пішли чутки, що це пов'язано зі сповільненням і загалом зменшенням кількості перевірок суден інспекційними групами. Передусім через росіян, які хочуть зменшити кількість оглядів суден до 12 на день. Натомість для уникнення заторів треба принаймні 25. До слова, підтвердження таких намірів росіян ми отримали з декількох джерел.
Водночас опитані нами власники терміналів пояснюють, що у кращі часи не було більше 15 оглядів. Деяке ж сповільнення пов'язане з тим, що частина інспекторів захворіла на COVID та негодою в морі.
Тож з якою регулярністю та в якому режимі перевіряються судна, скільки загалом інспекційних груп, чи планується їх збільшення або навпаки — зменшення з ініціативи росіян, ці питання ми задали речниці ООН з Чорноморської зернової ініціативи Ісміні Палла.
Latifundist.com: Яка середня кількість суден щодня перевіряється?
Ісміні Палла: Щодня на борту суден у Мармуровому морі проводяться спільні інспекції російських, турецьких, українських інспекторів ООН. Перевірки шукають будь-який несанкціонований вантаж або екіпаж. З початку роботи 1 серпня до 5 вересня групами Спільного координаційного центру (СКЦ) було проведено загалом 582 перевірки, що становить у середньому 7,5 перевірок на день. З моменту розширення операцій з 1 вересня до сьогодні середній показник зріс до 10,5 перевірок/день.
Latifundist.com: Чи правда, що за весь час роботи «зернового коридору» кількість перевірених суден за день не перевищувала 15 (на вхід і на вихід)?
Ісміні Палла: За цей період ми зафіксували 14 успішних перевірок за один день, найменше — лише 5.
Читайте також: ₚосії не вигідні зернові коридори. Пояснюємо, чому і як проходить підтасовка фактів
Latifundist.com: Яка загалом кількість інспекційних груп?
Ісміні Палла: У серпні спільних інспекційних груп було дві, а з вересня їхня кількість зросла до трьох. На регулярній основі їх стало чотири, а періодично працює п'ять. Вчора (6 жовтня — прим. ред.) СКЦ направив чотири інспекційні групи.
Latifundist.com: У чому причина зменшення кількості перевірок, яке спостерігається останніми днями?
Ісміні Палла: Останнім часом перевірок не зменшилося, дані минулого тижня (з 29 вересня по 5 жовтня) показують у середньому 12 перевірок на день (12, 14, 14, 11, 12, 10, 11).
Latifundist.com: В якому режимі працюють інспекційні групи (графік роботи)?
Ісміні Палла: Спільні інспекційні групи починають підготовчу роботу о 8 ранку і закінчують близько 16 години. Вони працюють усі сім днів на тиждень. Завершення інспекцій залежить від кількох факторів, насамперед від готовності судна та капітана, включаючи дотримання процедур фумігації та вентиляції, наявність випробувального обладнання, актуальної та точної документації.
Читайте також: Місяць зерновим коридорам: що з цінами на зерно та чому аграрії західних регіонів не поспішають у порт
Latifundist.com: Є інформація, що уповільнення може бути пов’язане з поганою погодою на морі та станом здоров’я (зокрема COVID-19) деяких членів інспекційних груп. Це, дійсно, так?
Ісміні Палла: Погодні умови та стан здоров’я інспекторів також можуть вплинути на швидкість перевірок, але досі це не було суттєвим стримуючим фактором.
Latifundist.com: Чому утворився затор із кораблів у Мармуровому морі? Це пов’язано з повільнішим процесом і меншою кількістю перевірок?
Ісміні Палла: Затор у Мармуровому морі зумовлений декількома причинами, зокрема підвищеним інтересом індустрії до Ініціативи, готовністю суден до інспекції, через що інспекційним групам СКЦ, можливо, доведеться повертатися на одне й те саме судно два або навіть тричі, аби завершити інспекцію та наявний інспекційний потенціал СКЦ.
Читайте також: Костянтин Орел: Страхові ставки за роботу в зернових коридорах можуть змінюватись протягом доби
Latifundist.com: Чи правда, що російська сторона пропонує скоротити кількість таких інспекційних груп?
Ісміні Палла: Щодо цього питання я не можу говорити від імені російської делегації. Але нам не було відомо про будь-які плани будь-якої делегації СКЦ щодо скорочення їхніх постійних інспекційних можливостей».
СКЦ постійно обговорює на своїх пленарних засіданнях пропозиції щодо збільшення поточних інспекційних можливостей усіх делегацій та покращення стану готовності суден до інспекцій, щоб задовольнити зростаючий попит і зменшити перевантаження.
Костянтин Ткаченко, Latifundist.com
