Правила жизни Алексея Вадатурского: не чувствую себя долларовым миллионером

На днях в рамках проекта Big Money вышло видеоинтервью с генеральным директором и основным владельцем компании «НИБУЛОН» Алексеем Вадатурским. Latifundist.com с большим интересом посмотрел его и выбрал из разговора самые яркие моменты.

 О независимости

Я независимый человек. Одному из президентов сказал, что если бы шел и развивал сегодня бизнес, когда при каждой власти я должен с кем-то там договариваться, то у меня уже было бы предприятие с 20-ю совладельцами из разных политических партий.

Читать по теме: НИБУЛОН — 25 лет в проектном измерении

О том, как сделать «десять Вадатурских» для Украины 

Нужно создать условия для того, чтобы бизнес развивался, а потом найдутся такие люди, как Вадатурский. В масштабах Украины будет «десять Вадатурских»  — ничего больше не надо. И законодательные инициативы. Ну и, само собой, чтобы человек был готов морально, физически и умственно бороться и достичь. И человека этого нужно было поставить в ужасные условия, чтобы он боролся и победил, чтобы поверил в свои силы. Но то, через что мне пришлось пройти, не хотел бы, чтобы проходили эти десять людей.

О делегировании полномочий

Свои полномочия делегирую, но контролирую. С людьми должно быть полное доверие. Не раз повторял, что самый мотивированный человек — это собственник компании. И в данном случае по-дружески помогаю людям, которые имеют такой же характер, как у меня, чтобы они отстаивали интересы компании и боролись за нее так же, как я. Как я выбираю такого человека? Первое — опыт, как он себя показал. Второе — его работа с первых дней в компании, со студенческих времен. Чтобы он не знал, как плохо работают другие отрасли или другие предприятия, чтобы не был готов к каким-то коррупционным схемам и воспитывался в среде честных людей. Человек, который себя показывает хорошо на той или иной должности, заслуживает повышения зарплаты, повышения по должности, занимать руководящую должность в нашей компании, быть моим заместителем. Если человек хочет уйти, то спокойно отпускаем. Но когда он назад возвращается, уже не берем. Если он один раз написал заявление — напишет завтра, послезавтра и через три года тоже напишет, потому что умеет это делать.

Личный пример для молодых

Для меня важно, чтобы в коллективе были молодые люди. И мне как руководителю предприятия должно быть стыдно, когда я плохо себя чувствую или хлюпаю — подаю плохой пример. Поэтому нужно поддерживать себя на уровне молодых людей и подавать им личный пример. Чтобы держать себя в тонусе, каждый день плаваю 600 м, а в выходные дни — 1 км. Перед плаванием обязательные физические нагрузки по 1,5-2 часа. Встаю в 6 утра и до 9 часов полностью занимаюсь собой.

Читать по теме: Алексей Вадатурский: Быть, а не казаться

Как заработал первый миллион

Свой первый миллион заработал давно. Еще 20 лет назад от аграрного производства. Когда есть первый миллион для инвестиций в свое же производство, то начинаешь понимать, что компанию можно начать развивать, чтобы она инвестировала в экономику.

О списке Forbes

До сих пор не чувствую себя долларовым миллионером. Не хотел бы находиться среди тех людей, которые есть в списке Forbes. Это расстрельный список. Там слишком много людей, которые назначены олигархами, которым достались те или иные мощности, те или иные производства и все прочее. И они, как правило, нажили первые миллионы на том, что сотрудничали с властью или были с ней связаны. Наше предприятие в данном случае уникальное. Мы построили свой бизнес совсем иначе.

 О б/у оборудовании

Лучше купить все новое и не иметь дела со старьем. Бывшее в употреблении оборудование — это временная выгода. После этого она обходится в очень большую копейку. Такое оборудование нерационально и неэффективно. Жизненный опыт подсказывает, что нужно не бояться вкладывать деньги в покупку нового оборудования.

О трудотерапии

Чтобы ребенок даже в обеспеченной семье вырос достойным человеком, нужно на собственном примере показывать, как это делать. Я никогда не жил по блату и не имел материальных ценностей по блату. Были такие ситуации в жизни, когда не имел возможности купить в магазине нормальный холодильник или телевизор. Нужно было самому искать возможность, как сделать это. Считаю, что трудотерапия — очень хорошее воспитание. Дети сразу начинают чувствовать, что могут через терпение достичь чего-то.

О конкуренции с международными корпорациями

С нами считаются и Cargill, и Bunge, и ADM, и американские компании. Не нужно бояться конкуренции. Нужно делать лучше, быстрее, иметь доступ к таким же финансам, как у них, — и конкуренция обеспечена. Самое страшное в Украине — нам не помогают. А за границей нам приходится конкурировать с большими ребятами.

О патриотизме

Я патриот Украины, Герой Украины, поэтому не могу финансировать производство в других странах мира. Наверное, это пережитки старого и то, что я воспитан здесь. Я хотел бы здесь жить и работать. Когда не будут создаваться рабочие места, люди не будут получать реальную зарплату, живя со своими семьями дома, — благополучие Украина никогда не построить. Поэтому я прилагаю максимум усилий, чтобы украинцам жилось лучше, чтобы наша страна была не страной у моря, а морской страной во всех отношениях.

Об эмоциях на работе

Чем сложнее задача, тем я чувствую себя спокойнее. Спокойствие больше на людей действует, чем крик и мат. Когда приходилось строить суда, я ни разу не повысил голос ни на одного сотрудника. Я знал, что лучше держать себя в руках, ведь когда ты не кричишь — ты спокойный, мысли собраны, и можешь принять верное решение. А когда поддаешься эмоциям — это людей унижает, ты сам выбиваешься из колеи, отходишь от творческого подхода. И это вредит коллективу и правильному принятию решений.

Об уважении

Со мной здороваются на улицах в Николаеве. Я известный человек и мне приятно, что люди меня знают и уважают. Когда после моего выступления в зале встают тысячи людей и стоя аплодируют — переворачивается страница за всю жизнь. Ты видишь, какие сложности пережил в жизни и как выложился лично для того, чтобы достичь подобных вещей.

Основное правило бизнесмена

Основное правило в жизни любого бизнесмена — работать чисто, честно и прозрачно в законодательном поле. Тогда ты будешь независимым от рейдерских наездов и коррумпированных чиновников. Ведь люди при власти и в контролирующих организациях могут любую информацию перепроверить. Если что не так, сразу будут судебные тяжбы. Мне говорят, что я могу себе позволить 10 и 20, и 30 млн грн спрятать и не заплатить. Но какой мне смысл это делать, если в экономику вложено более ＄2 млрд, и когда столько имущества. Оно все зарегистрировано. И если у меня будет соблазн украсть 100 млрд грн или незаконно их получить от государства, я рискую всем, в том числе жизнью людей. А ведь это 7 тыс. людей, которые со мной работают. Поэтому у меня такое правило: если мне незаконно предъявляют претензии даже на 300 или 600 грн, я буду судиться. Отсужу и скажу, что я был прав. Потому что, если не докажешь, завтра обратно придут. А это пиар: вот Вадатурский нарушил ту или иную норму закона, административный протокол оформлен и он наказан. Я такого не допускаю.

Почему речные перевозки дороже железнодорожных

Перевозки рекой сегодня обходятся на 15-20% дороже, чем железнодорожные. Хотя во всем мире речные перевозки самые дешевые. А все потому, что у нас сложилась историческая борьба между портовой и речной отраслью. Порты Большой Одессы пролоббировали себе такие интересы экономические, чтобы невыгодно было возить грузы рекой. Когда портовая и речная отрасль подчиняется министру, у которого есть еще «Укрзализныця», то в данном случае они поступают так: «На речной отрасли «НИБУЛОН»? А, переживет». И это предприятие можно экономически давить, потому что оно все равно не выдержит конкуренции. Мало того, что речные перевозки дороже, так они еще и медленнее. Если сегодня автомобиль арбузов загрузить на поле, то утром он будет в Киеве. И железной дорогой за сутки арбузы будут в столице. А рекой — 5 дней.

Об имуществе за границей

Когда в прессе писали, что у меня есть имущество за границей, виллы и яхты, то я публично сказал: «Кто найдет мои самолеты за границей — дарю. Кто найдет яхты и виллы — дам возможность жить и пользоваться бесплатно». У меня нет яхты. Но есть яхта-буксир, которая оснащена оборудованием лучших мировых брендов: Rolls-Royce и Mercedes. И я горжусь, что у меня даже форма этого буксира в виде яхты. Только цвета синего, потому что это рабочая машина. Но можно было бы перекрасить в белый цвет и получилась бы и внешне, и снаружи яхта.

О перегруженных фурах

Если бы хотя бы одну нашу фуру остановили за перегруз, то об этом знал бы весь мир. Автомобили с эмблемой «НИБУЛОН» видно всем, а другие автомобили — неизвестно чьи. Наша компания известна в Украине, и ее грузовики легко запомнить, потому что Вадатурский один в  «НИБУЛОНЕ» — что 28 лет назад, что сейчас. И сегодня если спросить любого жителя Николаева, Херсона и других городов, что за компании Bunge, Cargill или Soufflet, Louis Dreyfus — никто не скажет. А у «НИБУЛОНА» реклама: автомобили на весь кузов. Я открыто могу показать, сколько нас на тех или иных дорогах капитально проверяли. В данном случае — мы законопослушные люди. Ну а второй момент заключается в том, что я — человек, и тоже здесь живу. Мы не должны возвращаться к тому, чтобы летать на кукурузниках. Почему-то хорошие аэропорты строят, чтобы «Боинги» принимали, а автомобильными путями пользуемся, которые были проложены еще при Советском Союзе. Поэтому то, что компания «НИБУЛОН» разбивает автомобильные пути своими грузовиками, — неправда. Она единственная в Украине, которая перекладывает грузы с автомобильных путей на речной транспорт.

Книга, которая изменила жизнь

Моя личная жизнь и является этой книгой. Я несколько лет ничего не читаю. Сегодня достаточно интересной информации. Экстрим каждый день. И это интересный экстрим. Книга, о которой я говорю в данном случае, — это сегодняшние реалии. Это не книга о реалиях Америки, Франции или Германии.

О человеческих возможностях

Я никогда не планировал заниматься судостроением. Считал, что в Николаеве есть уже четыре мощных судостроительных завода, и, чтобы я еще занимался этим, — нелогично было бы. А жизнь сложилась так, что я — аграрий, вынужден был строить суда, иметь судостроительный завод и свой флот. И я ни о чем не жалею. Я получил огромный стимул в жизни и понял: когда человек ставит себе цель выжить, добиться чего-то и быть лидером, то он способен на очень большие вещи. Он может сделать все. Возможности человеческие не имеют ограничений.

Сотрудничество с банками

Я против того, чтобы финансироваться в одном банке. Риски должны быть диверсифицированы. Банки такие же предприниматели, как и предприятия. И бизнесы могут быть успешными, а могут быть ситуативные проблемы. Поэтому изначально у меня была задача — расширить круг западных банков до пятнадцати. Второй момент касается того, что если банк дает не такие конкурентные ставки, то я все равно продолжаю с ним работать. То есть я не перехожу в другой банк. Возможно, в меньших размерах, но кредит все равно не закрываю. Терпеливо тяну определенную кредитную историю. Они понимают, что не выбираю весь кредит. Говорю, что у меня тоже есть рыночные отношения, и я работаю с тем банком, в котором имеют большую кредитную линию. Таким образом я демонстрирую банку свое уважение. Он ведь тоже находится в рыночных условиях. Возможно, у него более выгодные клиенты, чем Вадатурский и они могут с ними работать. Сегодня я меньше у него беру средств, а завтра он пересмотрел ставку и она уже конкурентная. Поэтому моя жизненная позиция — никогда не рвать отношения ни с одним банком.

Партнерские отношения

Своего торгового партнера всегда нужно уважать. В нашей компании более 2 тыс. партнеров, и для меня их желание — закон. Я должен с уважением относиться к ним, по любому вопросу и в любой ситуации выслушать и понять. Они знают, что в любой момент могут со мной связаться и попросить встречу на определенный день. При необходимости наши сотрудники инициируют такие встречи с партнерами, чтобы я им лично донес определенные вещи и пояснил нашу позицию.

О поражениях

Меня часто спрашивают, были ли у меня поражения. За жизнь не было ни одного, даже маленького. Трудности и препятствия были. Например, имел неудовлетворительный результат на том или ином участке работы. Тогда принимал определенные конструктивные решения со своей командой. Делали все, чтобы двигаться дальше. То есть появляется реальный стимул — бороться и быть успешными. А так, чтобы поражения, банкротство или предпосылки к банкротству — никогда такого в компании не было.