Тракторные секреты НИБУЛОНА: от А до Я
Современная техника в хозяйстве — это не роскошь, а требование времени. Опытные аграрии знают, что для получения высокого урожая нужно использовать самое лучшее и передовое, что может предложить рынок. Чтобы глубже заглянуть во «внутренний мир» агропредприятий с точки зрения материально-технического обеспечения, команда Latifundist.com отправилась в Чигирин во второе по размерам хозяйство агрохолдинга «НИБУЛОН». Главный инженер компании Владимир Юдин поделился с нами главными тракторными «премудростями» и секретами машинного долголетия.
Структура парка
Мы выбрали для этого репортажа именно «НИБУЛОН» неслучайно. Это сельскохозяйственное предприятие имеет 22 машинно-тракторные станции и 22 производственных подразделения в разных регионах страны. Агрохолдинг поставляет продукцию в 64 государства, а за последний маркетинговый год его экспорт составил 4,25 млн т зерновых. Естественно, что для достижения таких впечатляющих результатов парк техники должен быть соответствующим.
По словам Владимира Юдина, в «НИБУЛОНЕ» делают ставку на интенсивные технологии производства сельскохозяйственных культур, поэтому очень важно, чтобы техника отвечала наивысшим требованиям. Машинно-тракторные станции (МТС) укомплектованы полным набором современной сельскохозяйственной техники как отечественного, так и зарубежного производства, а также легковым и грузовым автотранспортом.
Около 70% тракторов на предприятии представлены модельным рядом бренда Fendt (43 тяжелых трактора «Фаворит-824» и 8 Fendt 936 Vario G3, в 2015 г. компания приобрела 8 новых тракторов Fendt). Для обработки почвы также используется техника марки Lemken. Всего в компании насчитывается 140 тракторов, и 27 тракторов в филиале «Чигирин», из которых 5 – Т-150, 5 — Фаворитов, 12 МТЗ, 3 — Fendt, 1 Кировец и 1 Case.
Как выбрать трактор
Сейчас на рынке сельскохозяйственной техники голова идет кругом от новомодных импортных брендов и супермощных агрегатов. Чтобы не прогадать, главный инженер советует акцентировать внимание на производственных потребностях предприятия. То есть учитывать, какие культуры выращиваются в хозяйстве, какой класс трактора нужен, а также для выполнения каких именно работ он будет использоваться.
8 правил покупки «стальных коней» от компании «НИБУЛОН»:
- При покупке стоит исходить из производственных потребностей предприятия.
- Выбирать бренд надо не по цене, а по результатам эксплуатации и отзывам специалистов.
- Важнейшая деталь трактора — двигатель. Чем надежнее мотор, тем дольше срок службы машины.
- Оптимальный межсервисный пробег составляет от 300 моточасов.
- Ресурс двигателя и других узлов трактора. (Оптимально 8-10 тыс. моточасов).
- Расход топлива должен быть приемлемым.
- Обязательно стоит проконсультироваться по поводу доступности сервиса и технической поддержки: есть ли выездной сервис, каковы цены при оперативном вызове и сроки поставки деталей для ремонта.
- При выборе трактора надо учитывать комфортабельность кабины водителя. Эргономичный и хорошо укомплектованный салон повышает производительность механизатора и экономит деньги.
Что стоит на машинно-тракторных станциях «НИБУЛОН»:
Проверено на себе
Лучше один раз испытать, чем 100 раз услышать, поэтому качество техники «НИБУЛОН» мы проверяли непосредственно в поле. Там как раз пахал землю недавно приобретённый трактор Fendt 936. В разговоре с Владимиром Юдиным мы выяснили, почему на предприятии отдают предпочтение именно этим тракторам.
«Мы экспериментируем с техникой. Каждая компания предлагает много различных преимуществ, интересных технологий, поэтому в нашем парке можно найти трактора многих иностранных и отечественных производителей. У каждого есть свои достоинства. Но вот лет 15 назад корпорация «AGCO» предложила нам дополнительно взять трактор Fendt. Он полностью оправдал наши ожидания, поэтому стал незаменимым помощником в полях», — рассказал Владимир Юдин.
Это подтвердил и механизатор предприятия «Чигирин», который пригласил нас в кабину. Во время поездки он рассказал, что Fendt среди разнообразия брендов является самым продуктивным трактором. В «НИБУЛОНЕ» очень важно избегать простоев техники, а породистые немецкие «рысаки» работают практически без сбоев. Кстати, для работы с импортной техникой на предприятие приглашаются лучшие механизаторы, которых отбирали на конкурсной основе. Все они прошли специальную подготовку в Германии на заводах Fendt и Claаs.
Но это еще не все. Для сравнения нас отвезли на следующее поле, где работал старый трактор того же производителя, но 1997 г. выпуска. Как оказалось, «старик» оказался на удивление бодрым. А работающий на нем механизатор ответил с улыбкой, что не променяет 97-й Fendt даже на новехонький CASE.
«Я три года проработал на тракторах CASE. Могу точно сказать, что даже старые модели Fendt лучше», — уточнил специалист.
Ремонт имеет значение
Если сравнивать импортную и отечественную сельхозтехнику, то, по мнению Владимира Юдина, зарубежные модели постепенно завоевывают рынок Украины. Хотя у отечественной техники есть определенные преимущества. Конечно, она ломается чаще, но сервисное обслуживание и ремонт стоят дешевле. Не нужно вызывать службу механиков, искать запчасти и заказывать их за границей.
Зарубежные тракторы выходят из строя реже, но в случае поломки оригинальной детали или электроники доставка с завода может занять не менее 3 недель. Цена таких запчастей естественно немалая.
Обычно стоимость одного ремонта импортного трактора в 4 раза выше, чем отечественного. По опыту инженеров, «иномарка» несколько лет будет работать безотказно, а затем начнутся проблемы. Если трактор за год прошел 3 тыс. часов, то его двигатель выйдет из строя ориентировочно через 2-3 года. Сейчас производитель закладывает в среднем от 8 до 10 тыс. часов на коробку передач. В компании в среднем на поле тракторы нарабатывают от 1,2 тыс. до 3 тыс. моточасов.
Поэтому специалисты советуют в хозяйстве всегда иметь тракторы отечественного производителя для подстраховки.
«На сегодня среди маленьких тракторов у МТЗ нет конкурентов. Особенно в ценовом сегменте», — подчеркнул замначальника сервисной службы СП «НИБУЛОН» Роман Кузьмин.
Интересно: В 2003-2005 гг. практически все производители импортных тракторов понизили качество выпускаемой техники. Из-за возможного кризиса началась экономия, компании стали экономить на качестве технологий.
Самые распространенные поломки по версии Владимира Юдина
- Зачастую сбои с/х техники происходят во время уборки и вспашки полей подсолнечника, так выходят из строя 95% тракторов. Остатки стеблей попадают под трактор и повреждают провода, система перегорает и практически не подлежит восстановлению.
Чтобы этого избежать, во время работы комбайна, когда он кладет стебли подсолнечника в одну сторону или идет в обратном направлении, можно ездить именно по ширине жатки (при условии, что жатка и дисковая борона составляют по 8 м). Кроме того, можно наваривать уголки на балансиры, которые перед трактором сбивают острые стебли.
По словам специалистов «НИБУЛОН», после 3-4 лет интенсивной эксплуатации трактора начинают выходить из строя двигатель, компрессор, форсунки, турбинная аппаратура, передний мост и коробка передач.
Также причиной поломки могут стать некачественные шин.
Чтобы этого избежать, лучше сразу приобрести качественную резину и обеспечить правильный уход за колесами и шинами.
Как правильно «обуть» трактор
Использование современных методов и материалов при обслуживании сельхозтехники позволяют продлить ее моторесурс, а также довольно ощутимо снизить затраты. В 80% случаев в «горячую пору» качественные шины позволяют максимально использовать технические возможности трактора. Хорошая резина дает возможность нагружать машину по полной в течение 10-часовых смен, уменьшает расход топлива. Главные причины износа шин: неровности дорог, баланс давления и низкое качество резины.
По словам Владимира Юдина, опытные инженеры способны выбрать резину «на глаз», а также, исходя из стоимости и затрат на 1 моточас. Специалисты на разных агропредприятиях общаются между собой, советуют друг другу различные варианты шин, подбирая оптимальные модели.
Факторы при покупке тракторных шин:
- Тип почвы: чем более мягкий и влажный грунт, тем больше должны быть угол наклона и глубина рисунка протектора шины.
- Если резина некачественная, то при высокой нагрузке шины часто протираются и рвутся.
- Амортизация: шины должны надежно защищать подвеску и трансмиссию трактора от вибраций и ударов.
«Мы уже несколько лет покупаем шины бренда BKT у компании «СТАРКО Киев». Раньше у нас было какое-то недоверие к резине из Индии, но как только мы попробовали их в эксплуатации, наши предубеждения «испарились». Во-первых, в «СТАРКО Киев» предлагают конкурентную цену, а качество абсолютно ничем не уступает», — поделился замначальника сервисной службы «НИБУЛОН» Роман Кузьмин.
По словам специалиста, эти шины вполне могут прослужить до 2 лет. Но секрет не только в качестве самой резины, а еще и в правильном уходе. После завершения полевых работ крайне важно правильно хранить шины.
Условия хранения
Прежде всего нужно создать баланс давления в шине, чтобы она могла справляться с высокими нагрузками, особенно с учетом «убитости» наших дорог.
Если шина перекачана, это приведет к уплотнению почвы, по которой будет ездить трактор. В таком случае резина преждевременно износится.
Если же шина недостаточно накачана, расход топлива буде выше, снизится маневренность, и более того — возможна деформация каркаса.
Также на качество шины влияют погодные условия. Чтобы дождь, снег или солнце не влияли на свойства резины, стоит парковать тракторы в защищенном месте на время перерывов в работе.
«Самый важный фактор — это солнце. Если резина стоит под прямыми солнечными лучами, то каучук в ней плавится, и резина растрескивается. Нужно регулировать давление в шинах. Если колесо стоит на твердой почве на 4 шипах, значит, давление достаточное. Если просаживается — недостаточно подкачано», — рассказывает Роман Кузьмин.
Инструкция от специалистов «НИБУЛОН» по уходу за шинами:
- Каждые несколько дней проверять давление в шине.
- Проводить регулярные проверки: осматривать протекторы на наличие порезов, деформаций, проколов.
- Шины нужно хранить в сухом закрытом проветриваемом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей.
- Не хранить шины с горючими материалами и химией.
- Шины можно хранить в стопке, но при этом следует хорошо их подкачать, чтобы не деформировался протектор.
- Лучше не подвешивать шины, а хранить их вертикально.
- Если шины находятся под воздействием солнца, во время хранения их желательно покрывать побелкой.
Если будете соблюдать эти профессиональные рекомендации, то ваш парк техники будет всегда как новенький. Тем самым вы сможете сэкономить предприятию не один миллион гривен как на ремонте, так и на покупке новой техники или шин.
Екатерина Сокольникова, Latifundist.com
