М.В. Карго

Стивидорная компания

7730

«М.В. Карго» — специально созданная компания для реализации проекта зернового терминала в порту Южный. В собственности компании находятся причал №25 в порту Южный и участки земли на которых будут располагаться мощности терминала.

Согласно аналитической системе YouControl, собственник компании — Neptune Port Holding B.V. (Нидерланды) — 99,99%.

Конечные бенефициары — Гребенников Егор , совладелец и генеральный директор «ТИС», партнер инвестиционной компании SD Capital Андрей Ставницер (0,01%).

Профиль Facebook

Профиль LinkedIn

Профиль бизнеса «М.В. Карго»

Компания «М.В. Карго» построила в порту Южный (Одесская область) современный зерновой терминал мощностью 5 млн т в год.

Новый терминал компании «М.В. Карго» — Нептун/Neptune — совместный проект компании «М.В. Карго» с крупнейшей американской корпорацией Cargill. В собственности компании М.В. Карго находятся причал №25 в порту Южный и участки земли, на которых располагаются мощности терминала.

Общая стоимость проекта составит $150 млн. Финансировался проект ЕБРР, Международной финансовой корпорации (IFC) и локальными инвесторами. Общая сумма кредита от ЕБРР и МФК составила $74 млн.

Neptune — один из крупнейших и самых современных зерновых терминалов в Украине.

Строительство осуществлялось различными подрядчиками под руководством группы управления проектом «М.В. Карго»:

проектировщик наземной части терминала — компания «Зерновая Столица»;
проектировщик причала — немецкая компания Inros Lackner SE. Адаптацию к украинским стандартам осуществила компания «ГТ проект»;
разработчики — «Зерновая столица» и «ГТ Проект» следили за соответствием строительных работ своей проектной документации. Также для контроля качества строительства площадку регулярно посещали технические специалисты Cargill. Со стороны IFC и ЕБРР мониторинг строительных работ осуществлялся международной инженерной консалтинговой компанией Tebodin.

С 2018 г. генеральным директором зернового терминала Neptune и Cargill является Йеспер Педерсен (Jesper Rishøj Pedersen), управленец с 20-летним опытом работы в индустрии.

Основные этапы строительства терминала

2004 г. — основание компании «М.В. Карго»;

2014-2015 гг. — разработка проектной документации, составление предварительного бюджета, согласование с инвестором;

Август 2015 г. — сырьевой американский трейдер Cargill, MV Cargo и ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) подписали трехсторонний меморандум о намерениях реализовать инвестиционный проект по строительству зернового терминала в порту «Южный» мощностью 5 млн т. В рамках проекта MV Cargo осуществляет строительство наземного терминального комплекса, АМПУ обеспечивает создание судоходной операционной акватории причала №25 и судоходного подходного канала к причалу №25. В меморандуме зафиксировано намерение Cargill приобрести 51% терминала;

1 марта 2016 г. — начало подготовительных работ. Старт проекта;

5 марта-20 мая 2016 г. — земляные работы;

3 августа-31 октября 2016 г. — свайные работы по ключевым объектам;

10 августа-10 октября 2016 г. — свайные работы, силосный склад Д3;

15 августа-15 октября 2016 г. — свайные работы, силосный склад Д4;

15 августа-20 октября 2016 г. — свайные работы, станция разгрузки автомобилей;

20 сентября 2016 г. -30 апреля 2017 г. — монолитные работы;

29 сентября 2016 г. — начало дноуглубительных работ причальной части;

9 марта 2017 г. — котлован причала завершен на 90%;

4 мая 2017 г. — забито 70% свай причала;

28 декабря 2017 г. — CHEC завершила дноуглубление акватории терминала Cargill;

январь 2018 г. — на строительстве зернового терминала началась сборка башен силосов для хранения зерна;

30 января 2018 г. — АМПУ и CHEC задокументировали завершение дноуглубления возле терминала;

7 февраля 2018 г. — выполнен монтаж первой силосной башни;

апрель 2018 г. — завершены основные работы на станции разгрузки автомобилей и станции разгрузки вагонов, возведены все галереи, по которым зерно будет поступать на склад напольного хранения зерна емкостью 80 тыс. т;

май 2018 г. — терминал принял первые вагоны с зерном;

1 июня 2018 г. — в морском торговом порту «Южный» (Одесская обл.) Президент Украины Петр Порошенко открыл первый пусковой комплекс зернового терминала Cargill и «М.В. Карго».

апрель 2019 г. — «М.В. Карго» завершил строительство складов наземного хранения вместимостью 80 тыс. т зерновых.

17 апреля 2019 г. — Кабинет министров Украины переименовал порт Южный на «Пивденный».

май 2019 г. — зерновой терминал компании Neptune в морском порту «Пивденный» запустил вторую железнодорожную линию. Теперь можно принимать зерновые вдвое быстрее — 24 вагона по двум путям.

июнь 2019 г. — на зерновом терминале Neptune компании «М.В. Карго» в морском порту «Пивденный» внедрили JIT+ программу, которая позволяет упорядочить автомобильную логистику и минимизировать очереди зерновозов на подъезде к терминалу.

август 2019 г. — установлен сепаратор для очистки и сортировки зерновых BUHLER TAS (LAAB) 206A от швейцарской компании Bühler Group. Продуктивность сепаратора — 250 т/час.

6 сентября 2019 г. — официальное открытие зернового терминала «М.В. Карго» в порту «Пивденный». Терминал назвали Neptune.

Технические характеристики терминала Neptune

техническая мощность перевалки нового терминала — 5 млн т зерновых в год;
суммарная мощность хранения — 290 тыс. т;
глубина у причала — 16 м;
суточная мощность по приему и разгрузке зерна с железной дороги — 9 тыс. т;
обслуживанием, подачей и уборкой вагонов будет заниматься «ТИС-Инфраструктура»;
судопогрузчик у причала сможет обеспечить скорость погрузки в 2 тыс. т/ч;
новый терминал сможет обеспечивать более 10% экспорта украинских зерновых в год.