Реклама
23 серпня 2023
Інтервʼю
5530
«ТІС-Зерно»
Трейдери хочуть перекласти на аграріїв всі ризики та збитки — Андрій Шишацький
22 серпня 2023
Інтервʼю
1226
Та нікому не було весело — гендиректор Сканії Кредіт Дмитро Панченко про примарні надприбутки логістичних компаній
Весело не було нікому. Гендиректор Сканії Кредіт Дмитро Панченко про примарні надприбутки логістичних компаній
21 серпня 2023
Спецпроєкти
675
Судно з українською пшеницею в рамках програми Grain From Ukraine, яке завантажувалось у порту Чорноморська у лютому 2023 року
Як прорвати морську блокаду росіян в Чорному морі. Дослідження польських експертів
17 серпня 2023
Спецпроєкти
2253
Агріі йде з України. Розбираємо причини і пригадуємо історію компанії
Готувалися з 2022 року. Розбираємо, чому Агріі йде з України і чим запам'ятається ринку
16 серпня 2023
Спецпроєкти
1038
Зберігання кормів у зернових рукавах: Досвід найбільшого в Європі кормового центру для ВРХ
15 серпня 2023
Інтервʼю
2850
Михайлина Капаруліна, співзасновниця агропідприємства «Агро Партнер 777»
Без води на Бессарабії можна буде хіба кактуси вирощувати — Михайлина Капаруліна
14 серпня 2023
Інтервʼю
2708
Дмитро Казанін, власник «Теус Термінал»
Румунія, Болгарія, Польща, Чорногорія та країни Балтії. Рахуємо з логістом, скільки коштує доставка в європейські порти
14 серпня 2023
Інтервʼю
1065
Олег Авер’янов про релокацію виробництва сільгосптехніки Egritech у Львів та відкриття нової компанії у Польщі
СЕО Egritech Олег Авер’янов про релокацію виробництва у Львів, відкриття офісу у Польщі та нову техніку для розмінування
10 серпня 2023
Спецпроєкти
1792
Дві тисячі гектарів у Рівному хоч завтра, або Як нардеп на державних землях наживався
9 серпня 2023
Блоги
528
Що не так з кредитуванням аграріїв в Україні?
7 серпня 2023
Блоги
867
Живлення культур у сезоні 2023 — наскільки виробники скоротили кількість добрив? Дослідження Agrohub
Живлення культур у сезоні 2023 — наскільки виробники скоротили кількість добрив? Дослідження Agrohub
3 серпня 2023
Інтервʼю
7023
Анастасія Шепелева, менеджерка з трейдингу та логістики зернових і олійних культур компанії Agromino
Хорватські, італійські чи балтійські порти — це $120-150 на тонні витрат на логістику. Альтернативи українським портам немає — Анастасія Шепелева