Пошук за тегом #логістика

Інтервʼю

5 листопада
Інтервʼю
1767
Микола Мірошниченко, директор з логістики компанії «Кернел»
Микола Мірошниченко про логістичний «план Б» Кернела, економіку вагонів і чому вирішили продати балкер
19 вересня
Інтервʼю
1727
Криза дунайських перевезень: Владислав Бєлах про скорочення штату, робочого дня та інвестицій в УДП
На дні. Владислав Бєлах про те, як Дунай втрачає вантажі, а Констанца марить валом українського зерна і не хоче переглядати ставки
25 липня
Інтервʼю
3419
Іван Дімов, основний бенефіціар групи компаній DMV Group
Іван Дімов розповідає, чому продав Контіненталу «елеватор-стотисячник», інвестує в «сухий порт» та про конкуренцію перевалок на Закарпатті
23 липня
Інтервʼю
1815
Онур Ватан та Володимир Лопатинський
Альтернатива кукурудзі і соняшнику. Як на Тернопільщині будують «гороховий кооператив»
15 травня
Інтервʼю
371
Пропонуємо зерновикам страховку «від прильотів». Але поки з обережністю, — Аліна Сененко
10 травня
Інтервʼю
827
Віктор Берестенко, президент Асоціації міжнародних експедиторів України, співзасновник групи компаній ITL
Чорне море взагалі може бути не цікавим для суднозаходів з прямими сервісами, — Віктор Берестенко
1 травня
Інтервʼю
984
Олександр Головін, комерційний директор по Україні, «Кернел»
Хочете переробляти соняшник на заводі Кернела чи перевалювати зерно на їх терміналі? Розповідаємо, як холдинг заходить в сервіси
23 квітня
Інтервʼю
1220
Михайло Тимощук, керівник аграрного напряму «Лігрет Трейдинг» групи компаній «Лігрет»
Михайло Тимощук: Головним фактором взаємодії фермера з трейдером все одно залишається ціна
8 квітня
Інтервʼю
1927
Айварас Абромавичус
Айварас Абромавичус: Заробляти на кукурудзі по 90 центів з вкладеного долару великого бажання ні у кого немає
2 квітня
Інтервʼю
32755
Айварас Абромавичус, співвласник компанії «Агро Регіон» і екс-міністр економічного розвитку і торгівлі України
Айварас Абромавичус: В Польщі для українських аграріїв просто невдало зійшлися зірки і обставини
20 лютого
Інтервʼю
2060
Дмитро Казанін, власник «Теус Термінал»
На ринку кажуть, що «дунайські порти напівпорожні». Правда? Розбираємось з Дмитром Казаніним з Теус Термінал
12 лютого
Інтервʼю
3758
Ми не веземо зерно через західний кордон. Нема сенсу консервувати авто — Олександр Шатайло
7 лютого
Інтервʼю
2513
Євген Осипов, генеральний директор «Кернел»
Головне зараз втримати Чорне море і мати можливість експорту і річкою, і морем — Євген Осипов
27 грудня 2023
Інтервʼю
776
Сезарі Урбан, керівник підрозділу BASF Agricultural Solutions в Україні
Сезарі Урбан: Україна приєднається до Європейського Союзу. Це станеться скоріше «рано», ніж «пізно»
20 грудня 2023
Інтервʼю
18425
Дмитро Купавцев, генеральний директор «РОСТОК-ХОЛДИНГ»
Дмитро Купавцев: РОСТОК-ХОЛДИНГ стоїть перед вибором звільнити 200 працівників і залишити 700 пайовиків без орендної плати
15 листопада 2023
Інтервʼю
1081
З української сторони кілометрові черги, а з польської — авто на українських номерах зводять з автобанів на платні паркінги. Тиждень блокади на кордоні
11 жовтня 2023
Інтервʼю
837
Маркіян Дмитрасевич, заступник міністра аграрної політики і продовольства України
Маркіян Дмитрасевич: Європейські переробники були задоволені, коли до них йшло українське зерно
22 серпня 2023
Інтервʼю
1226
Та нікому не було весело — гендиректор Сканії Кредіт Дмитро Панченко про примарні надприбутки логістичних компаній
Весело не було нікому. Гендиректор Сканії Кредіт Дмитро Панченко про примарні надприбутки логістичних компаній
14 серпня 2023
Інтервʼю
2708
Дмитро Казанін, власник «Теус Термінал»
Румунія, Болгарія, Польща, Чорногорія та країни Балтії. Рахуємо з логістом, скільки коштує доставка в європейські порти
3 серпня 2023
Інтервʼю
7023
Анастасія Шепелева, менеджерка з трейдингу та логістики зернових і олійних культур компанії Agromino
Хорватські, італійські чи балтійські порти — це $120-150 на тонні витрат на логістику. Альтернативи українським портам немає — Анастасія Шепелева